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1、為什么冬天臨工挖掘機(jī)啟動(dòng)困難?它不僅取決于自身的技術(shù)條件,還受外界溫度的影響。冬天很冷比較難,主要有以下幾個(gè)原因:
(1)冬季,天氣寒冷,環(huán)境溫度低,油的粘度增加,各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力增大,使起動(dòng)速度降低,起動(dòng)困難。
(2)電池容量隨著溫度的降低而降低,進(jìn)一步降低了啟動(dòng)速度。
(3)由于啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的降低,壓縮空氣的損失增加,氣缸壁的散熱量增加,大大降低了壓縮結(jié)束時(shí)空氣的溫度和壓力,增加了柴油的著火延遲期嚴(yán)重時(shí)甚至不能被燒毀。
(4)低溫柴油的粘度增加,降低了噴油速度另外,壓縮結(jié)束時(shí)的湍流率、溫度和氣壓都比較低,使噴入氣缸的柴油的霧化質(zhì)量降低質(zhì)量差,很難用空氣快速形成良好的質(zhì)量,可燃?xì)怏w時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)著火燃燒,甚至不著火,導(dǎo)致啟動(dòng)困難。
2、挖掘機(jī)良好的啟動(dòng)性能需要具備哪些條件?
(1)必須有足夠的啟動(dòng)速度。初速度高,氣缸內(nèi)氣體損失小,壓縮空氣到氣缸壁的傳熱時(shí)間短,熱量損失小,從而使氣體末端的溫度和壓力壓縮可以改進(jìn)。通常,速度必須大于 1_0_0_r _ / _ m_iizzonte。
(2)氣缸密封性較好。這樣可以進(jìn)一步減少漏氣量,保證壓縮結(jié)束時(shí)氣體有足夠的燃燒溫度和壓力,氣缸壓縮壓力不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的8_0_%_。
(3)電機(jī)與運(yùn)動(dòng)部件的配合間隙必須適當(dāng),潤(rùn)滑良好。
(4)蓄電池必須有足夠的啟動(dòng)容量,啟動(dòng)電路技術(shù)狀況正常。
(5)啟動(dòng)油量符合規(guī)定,噴油質(zhì)量好,噴油提前角必須符合要求。
(6)使用符合要求的燃料
3、挖掘機(jī)啟動(dòng)時(shí),機(jī)械故障診斷和曲軸維修無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),在啟動(dòng)系統(tǒng)良好的情況下,按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān),啟動(dòng)電機(jī)發(fā)出響聲,曲軸無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng),導(dǎo)致是機(jī)械故障。臨工裝載機(jī)電機(jī)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)的原因如下。
(1)起動(dòng)電機(jī)與飛輪齒嚙合不良。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)齒圈與起動(dòng)齒輪相撞,造成齒的損壞或齒的一側(cè)磨損。如果三個(gè)或更多齒連續(xù)損壞或嚴(yán)重磨損,啟動(dòng)齒輪將難以與齒圈齒嚙合。
(2)棒筒。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn),熱量難以散去。活塞環(huán)和氣缸粘著高溫,冷卻后不能啟動(dòng)。
(3)電機(jī)軸被卡住。由于潤(rùn)滑系統(tǒng)故障或缺油,滑動(dòng)軸承的干摩擦導(dǎo)致曲軸堵塞而無(wú)法啟動(dòng)。
(4) 噴油泵柱塞卡死。
4、挖掘機(jī)啟動(dòng)時(shí)能轉(zhuǎn)動(dòng),但不能啟動(dòng)(排氣管內(nèi)不冒煙)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),排氣管沒(méi)有冒煙,也沒(méi)有爆炸聲,一般是油路有問(wèn)題。詳細(xì)分析如下:
(1)油箱內(nèi)沒(méi)有油。
(2)燃油濾清器和油水分離器堵塞。
(3)低壓油路不供油。
(4)噴油泵不抽油。
(5)油路中有空氣。
(6)配氣階段失準(zhǔn)。閥門(mén)的開(kāi)啟力矩與氣缸內(nèi)活塞的行程不協(xié)調(diào)。比如,當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)做壓縮沖程時(shí),進(jìn)、排氣門(mén)打開(kāi),新鮮空氣從氣缸內(nèi)排出,從而沒(méi)有燃燒氣體。在氣缸中,無(wú)法啟動(dòng)。
(7)噴油泵電磁閥損壞并處于關(guān)閉狀態(tài),柴油無(wú)法進(jìn)入高壓室。
5、挖掘機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng),排氣管冒出大量白煙。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)排氣管冒出大量白煙的原因分析如下:
(1)柴油中含有水分,在汽缸內(nèi)蒸發(fā)成水蒸氣,從排氣管排出。
(2)氣缸蓋螺栓松動(dòng)或氣缸墊損壞,使冷卻水進(jìn)入氣缸。
(3)氣缸體或氣缸蓋某處有沙眼或裂紋,水進(jìn)入氣缸蒸發(fā)排出。
6、挖掘機(jī)配件廠商啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng),排氣管冒出大量灰煙。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,排氣管冒出大量類(lèi)似柴油蒸汽的灰白色煙霧。
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低,柴油不蒸發(fā)易燃燒。
(2)噴油器霧化不良
(3)進(jìn)油時(shí)間過(guò)晚。
(4)供油量過(guò)少,混合氣過(guò)稀。
(5)氣缸內(nèi)空氣損失過(guò)多,壓縮完成后達(dá)不到著火溫度。
7、挖掘機(jī)啟動(dòng)困難或無(wú)法啟動(dòng),排氣管冒出大量黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,排氣管冒大量黑煙,是柴油燃燒不完全造成的
(1)柴油質(zhì)量差
(2)進(jìn)氣不規(guī)律,空氣濾清器堵塞。
(3)噴油正時(shí)調(diào)整過(guò)早。
(4)噴油器針閥密封性差,出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。
(5)噴油壓力過(guò)低。
(6)噴油泵供油量過(guò)大,燃燒惡化。
(7)氣缸壓力低,霧化不良。
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